Рефлексии од слеп патник

Рефлексии од слеп патник


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Топол наплив на елезија се миеше над мене додека пристигнав во ЛаГуардија. Веќе извесно време бев далеку од Newујорк и со нетрпение очекував повторно да се поврзам со овој најголем стимулативен град. Еден вработен во аеродромот наскоро ме поздрави и ме праша за мојата турнеја низ книги, бидејќи ме одведе во кабината. Возилото се повлече и јас бев придружуван на вратата, кога одеднаш еден човек викна на скршен англиски јазик: „Не дозволија кучиња!“

Тој, се разбира, се однесуваше на моето водно куче, Маџа. И, така, започна уште една епска борба за моите постојни права како патувачки слеп човек. Вработен во аеродромот и објаснив дека мојата жолта лабораторија е куче за услуги. Кабината продолжи да ми ја негира услугата. Друг вработен се нафрли во моја одбрана и - можеби малку премногу гласно - му објасни на возачот дека го крши законот. Го извикав мобилниот телефон и го предупредив возачот дека ќе го пријавам. Конечно, третиот вработен се придружи на рукусот, инсистирајќи на тоа дека Маџа не е само миленик. Со тоа што четири лица луто го обвинија кабината, тој конечно се снајде и на Меџџ и јас ми беше дозволено да се качиме во кабината - иако под мноштво лути мутаци.

Напнатото, тивко возење што следеше претставува многу фрустрирачки моменти што ги доживеав додека патував и во САД и во странство. И покрај тоа што сум заштитен од Законот за Американци со посебни потреби (АДА) - и според слични регулативи во други земји - постојано ме потсетувам на тоа колку запознаени се непознатите агенти за билети, стјуардесите, хотелскиот персонал и транспортните компании. Покрај тоа, се чини дека честопати им недостасува обука во справувањето со патроните со посебни потреби.

Не сум роден без видување. Моето губење на видот беше резултат на бруталниот напад што се случи во Сан Франциско пред шест години. Сепак, секој патник има многу предизвици што ги чекаат на патот, и не е поразлично за слепите лица. Како и да е, предизвиците со кои се соочуваме, се разликуваат од оние на просечниот вид на патник. Јас би рекол дека има четири главни проблеми со кои се соочувам додека патувам:

1. Нема водич за кучиња водичи

Патувањето со водич куче навистина ја засилува вашата брзина. Според моето искуство, трска наспроти кучешки е слично на возење на трицикл под вода наспроти возење Харли. Осигурувам да патувам само во земји кои имаат одреден вид закон за пристап за кучиња за услуги, но сепак некои луѓе сè уште го игнорираат законот и одбиваат да ме пуштат.

Понекогаш, тоа зависи од тоа како културата на земјата во која гледам кучиња. На пример, во Чешка, услужно куче би било срдечно добредојдено. Многу ресторани имаат дури и комунална вода за јадење, кои ги придружуваат нивните човечки патрони. Меѓутоа, ако бев во Индија, со изобилство на мачки улични кучиња, Маџа веројатно ќе беше canis non grata.

2. Кој го пресели моето сирење?

Предизвик е да се поучат вработените во аеродромот и хотелот точно како треба да се однесуваат со мене. Јас секогаш им објаснувам на екипажот за чистење на хотелот колку е императив тие никогаш да не ги движат моите работи. За жал, во многу случаи, тие го прават. Кога тоа се случи, морам да се јавам на бирото за да испратам некого за да ми помогне да го пронајдам она што го барам. Ова е голем, спречен губење на време на секого.

3. Непристојно негирање

Друг проблем со кој се соочувам е влезот. Не зборувам за патувања во автобуси или метроа; носот на автоматската врата ми покажува каде да одам. Наместо тоа, мислам дека сум негираше влез. Дури и без Маџа, некои деловни места ми одбија да влезат едноставно затоа што бев слеп и придружуван. Ме гледаа како одговорност, мислејќи дека ќе се повредат без помош на видок личност.

4. Вградена фанаторија

Одредени култури ги сметаат слепите луѓе како лоша среќа. Тие сметаат дека слепата личност го изгубила видот заради лошата карма и тие претпочитаат да ја задржат далечината. Од друга страна, постојат одредени култури кои ги почитуваат слепите. Ова е дефинитивно нешто што го сметам при изборот на која земја или град да ја посетам.

Што треба да се направи?

Милиони слепи луѓе ширум светот опфаќаат многу одржлив пазар; на крајот на краиштата, тие треба да патуваат за колеџ, свадби и други практични причини, исто како и следната личност.

Дефинитивно сметам дека патничката индустрија би имала корист од некои корпоративни иницијативи - тоа е, всушност, спроведување обука за етикета за попреченост на своите вработени. Ова е особено важно на места како САД и Европа, каде што е веќе дел од законот. Ова не само што ќе им помогне на патниците со хендикеп, туку ќе промовира поголемо разбирање кај јавноста со тоа што ќе разбие одредени стереотипи за лицата со инвалидитет.

Кога станува збор за хотелите, на пример, персоналот од пред бирото треба да биде обучен да ги замоли патроните кои се слепи, што конкретно, тие можат да сторат за да го направат нивниот престој што е можно поудобно - потребите на двајца посетители не се исти.

Патниците кои се слепи, исто така можат да помогнат со тоа што секогаш имаат копија на АДА во која се детализирани делот за кучиња-водичи. Ако патувате во Европа, проверете дали имате копија од соодветниот закон на ЕУ, напишана на јазикот на земјата на дестинација. Исто така, секогаш ги повикувам хотелите и авиокомпаниите за да им кажам дека ќе пристигнам со куче-водич. И покрај тоа што ги пишувам моите спецификации кога ги правам своите резервации, овие не секогаш се читаат, и сметам дека луѓето обично ценат kindубезно.

Исто така е важно за просечното eо да знае што може да направи за да му помогне на патник кој е слеп. Слепи лица секогаш треба да се прашуваат дали сакате помош пред некој странец да скокне во улога на застапување. Мојата ситуација со лутиот кабие во Newујорк е малку поинаква; вработените во аеродромот беа на должност и нивна работа е да им помогнат.

Ако ништо друго, во голема мера би ги привело лидерите во индустријата да сфатат дека милиони слепи луѓе ширум светот содржат многу одржлив пазар; на крајот на краиштата, тие треба да патуваат за колеџ, свадби и други практични причини, исто како и следната личност. Цврсто верувам дека голем дел од незнаењето може да се отстрани преку едукација и обука, осигурувајќи дека патувањето на секого е запаметено од вистинските причини.


Погледнете го видеото: SERBIA: NIS: E-U AID